[Not loaded yet]
Což o to, ale mají automobilky vůbec perspektivní výhled? EV válec Číny, nedostupnost materiálů, závislost na surovinách, těžkosti VW i US trhu, i nové značky Tesla, Nio apod jsou dole. Společnost se odklání od vlastnictví, zklidňování dopravy, atd. Kde je krom “je to dole” nějaký pozitivní signál?
Záleží na tom, co udělá EU a co vymyslí ty firmy. Věřím, že tento propad ještě není konečná
EU i USA max může řešit protekcionistické a dotační nástroje na zvýhodnění svých horších automobilek, ale dostupnost materiálů (např z Afriky či Ruska) těžko vyřeší. Ale lidi prostě nekupují. Jenže ani jedno ani druhé (elektriku ani ropáky).
Protože se regulatorne podařilo vyrobit horší auta než před 10 lety.
No ale proč to Číně regulatorně nevadí? Proč Tesla v Německu vyrobí lepší auto než VW v tom stejně regulovaném Německu?
Tesla je specialni případ, který imho úzce souvisí s dojezdem a SC.
Proč dotace Tesle pomohly dosáhnout takového dojezdu a dotace VW nikoli?
1) začali v usa, zemi lepších univerzit, lepší schopnosti přitahovat talenty, menší regulace, žádné odbory. 2) rozhodli se vědomě udělat mizerné auto, ale dobre ev. VW se snažil o dobre auto a dobre ev zároveň a nemá nic. 3) podařilo se jim vybudovat lovebrand. Zejm. u lidi, co vlastně auta neradi.
Dec 9, 2023 18:56A co Čína?
Čína dosahuje podobného výsledku jako USA deregulaci, masivní podporou. Takže postavit novou gigafactory je celkem easy v Číně i USA (vždy z jiných duvodu), ale hell v EU.
