Keiichiro SAKURAI
櫻井啓一郎
Living in Japan
Researcher working on decarbonization
PV, EV, deployment policies
Only personal opinions
- EUのドラギレポート、思いっきり要旨の１番目に "sustainable competitiveness" "should make sure businesses are productive and environmentally friendly" って書かれてる。 commission.europa.eu/topics/stren... それなのに脱炭素化の減速を示唆してるような印象を持たせる報道が見られるけど、虚偽、としか言えないので注意。 こちらの途中から、要旨抜粋してます。ご参考まで twilog.togetter.com/kei_sakurai/...
- アプリを使って文字列にリンクを設定しないと、URLにも文字数制限がかかってしまうのかな。うーん、どうしたもんか
- コロナ関係の情報はなるべくメモっているのだけど、最近分析が進んできたのか、マジでヤバい症状の報告だらけだな…。以下、メモを連投。
- 太陽電池パネル、安いところだとバラの小売りでもkWあたり5～7万円なんて値段で売ってる 20年しか使わないとしても3円/kWh前後 こうなるとパネルの値段よりも、如何に安く導入するかの方が大事になってくる
- なんか太陽電池の国産を復活させろって主張をお見かけしたんですけれど。 中国の太陽電池工場って何年も前から、１社の１カ所で50GWとか100GWの規模の話になってるんですよね…。 pv-magazine.com/2020/12/11/c... pv-magazine.com/2023/01/18/l... 対して日本の国内市場って過去最大時でも、10GW以下なんです。 なので単純に規模やコスト面で対抗しろという話だと正直、ちょっと厳しいかと…。 欧州も同様の状況ですね。米国はIRAで、ある程度立て直すかもですが。
- （一財）運輸総合研究所 鉄道貨物輸送150年記念セミナーの議論内容 www.jttri.or.jp/events/2023/...
- ハイブリッドが売れるのは良いと思うけど。今まで他国でもっと売れてて然るべきだったのがようやく、という状況と認識してます。 一方で「EVにブレーキ」が本当にかかるかどうかは怪しいと思ってます。 またもしも本当に「減速」した場合、過去の他分野の例から見る限り、中国はさらに価格低減を仕掛けてくるのでは（既に始めてる？）。たとえ、中国国内外でメーカーの破綻が相次いでも。
