Ulrik Eriksen
Transportinfluenser. Send melding for pocket av ET LAND PÅ FIRE HJUL levert på to hjul, el bestill på nett her: bit.ly/3kSsytk. Byutvikling, film, popkultur.
- Reposted by Ulrik Eriksen#Veglovutvalget arrangerer digitalt innspillsmøte 3. og 4. mars. Det er ikke den eneste anledning til å spille inn, men nå legger utvalget planen for arbeidet og tidlige innspill på retningen i utvalgets arbeid er viktig. Jeg vet at det er mange her som kan og mener mye om vei! veglovutvalget.no
- Reposted by Ulrik EriksenE N D E L E G kan vi få sjå korleis nybygga faktisk kjem til å sjå ut (men resultatet kunne vert gjort enda litt meir deprimerande for å speile røynda, spør du meg)
- Norge: landet med flest venner av Epstein per innbygger.
- Når skal mediene sjekke ut Findus-Frantzen sitt nære vennskap med Epstein? www.vg.no/rampelys/i/q...
- Det var bare en hunch om at F Hauge kanskje var i dokumentene. Så dukket Frantzen opp gitt.
- Nobelt å skaffe jobb til unge rumenske jenter da.
- Ooops
- Vi får se hvor viktig samferdsel og bymiljø blir i Oslo-valgkampen. Men hvis Venstre aksepterer mer biltrafikk i trange bygater for å bli sittende i byråd, tror jeg de vil slite neste år.
- Å samarbeid med Høyre - som nå har bestemt seg for å gjøre mer biltrafikk til en valgkampsak - gjør Venstre sårbare. www.nrk.no/stor-oslo/os...
- Det blir spennende å se hvordan dette spiller seg ut neste år. Det blir ytre by mot indre by i hvert fall.
-
View full threadDet er partiene som er for bilrestriksjoner som har byutviklings- og transportforskningen, samt samfunnsøkonomien i ryggen. Vis det!
- Reposted by Ulrik EriksenThe difference between X and Moltbook is that X has a bunch of journalists and political consultants who still think the bots are people.
- Når Ruter leser denne artikkelen tenker de: Snart, i Oslo! Når jeg leser den, tenker jeg: Der ryker nullvekstmålet. Når teknoskeptikeren i meg leser den, tenker jeg: heldigvis er teknologien ikke økonomisk bærekraftig. www.nytimes.com/2026/01/05/u...
- Og når Avisa Oslos journalist snakker med Ruter ser det ut til at vedkommende ikke skjønner hvordan den store utfordringen (utenom teknologien) ikke handler om publikums aksept for selvkjørende, men å ville dele bilen med andre. www.ao.no/oppsiktsvekk...
- Hvordan løse dette: 70-tallet: la køene fungere trafikkbegrensende 80-tallet: bygg tunneler og hovedveier (Ring 1 f eks) 00-tallet: øk satsene i bomring, prioriter kollektiv 20-tallet: slapp av, snart åpner Ring 1 til 5 mrd Den smarte løsningen: høy rushtidsavgift i en egen indre sentrumsring
- Når for mange velger bil, blir det slik: "Vi har vært i området, og finner ingen annen naturlig årsak til trafikkutfordringene enn at det er mange kjøretøy på veiene." www.nrk.no/stor-oslo/st...
- Men det er uansett interessant å se på dagens trafikktellinger i Munkedamsveien (v Cort Adelers gate). For de viser betydelig lavere timetrafikk (gule stolper) enn gårsdagen (blå stolper).
- Denne saken er så ille. Kan ikke skjønne at Sundtoft sitter trygt. www.nrk.no/sorlandet/e-...
- Her er et forslag til poengsystem for Posten.
- #CarryShitOlympics Go collect a box with the bike trailer. At… the car garage! 😀 Because that’s where Mondial Relay delivers here
- Vet skolen at det finnes helt kurante språkmodeller som fungerer offline? www.nrk.no/vestland/tar...
- Reposted by Ulrik Eriksen"KI gjør oss mer effektive." www.vg.no/nyheter/i/rr...
- I morgen stemmer bystyret i Trondheim mot en plan som ville muliggjort nullvekstmålet, gitt mindre biltrafikk i sentrum, raskere bussruter, bedre forhold for gående/syklende, samt gitt norske byer et nytt verktøy for å gjøre byene våre bedre. Uten ekstra bompenger www.morgenbladet.no/ideer/kinder...
- Det samferdselsministeren glemmer å nevne her er at - slik fremdriften er nå - kan en ny oslotunnel tidligst stå ferdig mot slutten av 2040-årene. www.regjeringen.no/no/aktuelt/e...
- Som svar på denne. www.abcnyheter.no/stemmer/14-o...
- Kantstopp er ikke noe mystisk fenomen. Det finnes masse kunnskap om hvor viktig det er for å bedre bussens fremkommelighet. Men Venstre nekter å tro på det. Og stopper all etablering av kantstopp i 2026. Det er Trump-nivå.
- Det kan ta litt tid for et nytt byråd å sette sin farge på politikken. Men 2026 tror jeg blir året vi virkelig skal få merke skiftet i Oslo. www.akersposten.no/stopper-omfa...
- Kostnadene til kollektiv går i taket, delvis pga økte lønnsutgifter. Noe av den beste og billigste måten å få ned utgiftene (og opp passasjertallene) er å få ned forsinkelser. Da kan man ikke stoppe fremkommelighetstiltak fordi noen høyrevelgere i området vil frem med bilen sin.
- Jøss. Er det faktisk mulig å stenge en 60 år gammel trafikkmaskin midt i sentrum av en by? Det kunne jeg aldri ha forestilt meg. www.aftenposten.no/oslo/i/d4lzo...
- We represent protection (sa han mens han satte et maskingevær mot tinningen vår).
